欠けた時の物音
スイッチング電源の相電源スイッチの異なる歩行時間差は ms未満でブレーキを閉じるには高圧避雷器のメンテナンスがあり，トランス中性線は接地装置(直ちに接地装置)に頼るべきである.
モントルー電力変圧器の応用が長くなると，鉄心のよくある故障の状況が発生し，変電器メーカーに連絡することができ，メーカーは専門技術者を派遣して検査し，モントルーオイルトランスぜつえんゆ，モントルー変圧器と箱変，主な原因は以下の通りである.
本体室の防音処理は乾式変圧器室に対して防音処理を展開し，肝心なのは窓ドア，通風換気口路面のつの面から着手し，防音窓，消音筒，その絶縁層は機械の外殻を破壊して通電して，電気の流量は取り付けた接地線に沿って大地に漏れて，安全性の目的地をやり遂げて，さもなくば生命の安全に不良な影響をもたらします.
電力変圧器はまた試験用のものがあり，試験電力変圧器と呼ばれ，それぞれ空気充填，油変式，乾試験などの試験電力変圧器に分けることができ，発電所である.電力供給局や科学研究機構など多くの消費者のコミュニケーション交流耐圧試験に用いる基本的な試験設備は，品質監督局の規範に基づいている.各種の電気製品・電気部品・絶縁原材料等に対して要求電流下の絶縁耐圧強度試験を行う.
乾式変圧器と油浸式変圧器の違い：
般的な乾式変圧器は重要な電気設備であり，電圧も絶えず調整されているが，ある種類の必要性のため，乾式変圧器も昇圧し，昇圧の全過程は非常に複雑で，原理は比較的多い.
ヒートパイプラジエータ油漏れ
割引中にも多くの故障が発生し，油浸式変圧器の様々な故障を効果的に処理し，モントルー乾式試験変圧器はどの家が良いです，油浸式変圧器の安全係数を持続的に向上させる.点火は油浸式変圧器の普遍的な故障である油浸式変圧器の肝心な故障は短絡故障であり，短絡故障はもっと般的である.
電気変圧器のメーカーが自動車のガソリンタンクからサンプリングする時，密封カバーを開けた後，洗浄して乾かしたゴム栓油で，同時に親指で支管を締め，後で親指を緩め，油を管内に入れ，
空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならずブレーキ周波数回数は回が多く，受電後の遅延時間は min以上であり，回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.
空負荷衝撃がブレーキを閉じる前に，変圧器は h以上静置し，放気プラグを取り付けた上昇座と防水スリーブは時間通りに放気しなければならない.
指標ゼロラインキーは作動中回路に用いられ，ゼロラインによる電圧は作動中回路に線抵抗を掛ける電気流量に相当する.距離のため，線のもたらす電圧は軽視することができなくて，生命の安全を守る対策としてますます頼りにならない線(PE):仕事の中で回路を使わないで，ただ線を守るだけです.大地の肯定を運用する”電圧は，機器ケースに通電が発生すると，急速に電流量が大きくなり，PE線がリードしている状況が発生しても，周辺の接地体大地から発生する.
変圧器メーカーが変圧器の効率をご紹介します
定の負荷をかけて時間試運転を続けた後，変圧器の行為主体と部品はすべて正常で，変圧器はすべて正常な運行に移行した.
モントルードライトランスメーカ
電力変圧器の故障判断
電力トランスゼロ線の概要について
